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１ |
Ｉ／Ｃ【インター・チェンジ】とＥ／Ｃ【エンジニアリング・チェンジ】の関係はほとんど同じ機能であると言えます。まずＥ／Ｃについて説明します。 |
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商品・製品を製造して行く上で改良・改善の作業は常に発生します。この場合、部品も変更が生じ、『Ａ』→『Ａ’』→『Ａ”』のように部品番号が変化していきます。 |
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製造部門では最新の部品番号で業務を行うなうので、この部品番号の変遷は単なる歴史しか捕らえようがありませんが、サービス・パーツ【補給品・補用品とも呼ばれる】では旧部品番号も存在していますので、製造番号【シリアル№／車第番号】との関係で交換の際大きな問題となります。 |
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このＥ／Ｃの過程で発生する新旧部品の関係を互換性といいます。 |
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| コード |
内容 |
相違点 |
| Ａ |
新旧双方に互換性有り |
修理のため『面取り』等の改善等 |
| Ｂ |
どちらも、互換性なし |
寸法自体が違う |
| Ｃ |
新は旧に互換性有り |
寸法同一で強度【材質】が違う |
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２ |
Ｉ／Ｃ【インター・チェンジ】は上記のＥ／Ｃ【エンジニアリング・チェンジ】の他に以下のような互換性『Ａ』の部品番号を含みます。 |
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| 番号 |
内容 |
| １． |
メーカーがＥＧインナーパーツ等で調達を行っており、図面化しておらず、供給元の部品番号を流用し、自社番号とした時に同一部品がある場合には互換性『Ａ』で関係を結びます。 |
| ２． |
ＯＥＭ供給で製品をだしている場合に相手先部品番号体系で新たな部品番号が発生した場合の関係も『Ａ互換』です。 |
| ３． |
部品集約等の改善作業で、自社で使用していた部品が市販部品と同一機能であった場合とか、１つの部品に２つ以上の部品番号が作られていたケース |
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３ |
上記のケースでは直接ぼ設計変更以外で部品番号の関係を作成しなければなりません。この場合とＥ／Ｃを含めた関係をＩ／Ｃと呼びます。 |
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４ |
ＣＯ－ＳＴＡＲでは上記の関係をＩ／Ｃマスターに登録します。もちろん、部品番号と部品番号の関係ですから、イミテーション部品とか、自社設定番号での管理も行うことができます。 |
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